Умное зарядное устройство для авто аккумулятора 12В 10А XJB1210-2, LCD, AGM GEL, восстановление

Умное зарядное устройство XJB1210-2 12В 10А

Зарядное устройство для зарядки или восстановления аккумулятора автомобиля, мотоцикла или лодки в автоматическом режиме. Устройство предназначено для 12 В свинцово-кислотных аккумуляторов емкостью от 4 до 180 Аг и обеспечивает максимальный зарядный ток до 10 А.

Данное устройство обеспечивает полностью автоматическую зарядку в 9 этапов:
1 — определение аккумулятора;
2 — десульфатация;
3 – предварительная зарядка;
4 — зарядка постоянным током;
5 — зарядка постоянным напряжением;
6 – восстановление;
7 – плавающая зарядка;
8 — поддержка заряда;
9 — отключение.

В зависимости от состояния аккумулятора зарядное устройство автоматически выбирает необходимый режим работы и по завершению зарядки переходит в режим поддержания заряда.

Зарядка без постоянного контроля

После подключения XJB1210-2 контролирует процесс зарядки и изменяет его параметры в зависимости от состояния батареи. После набора заряда устройство переходит к поддерживающему этапу, уменьшая риск перезарядки.

На LCD-дисплее можно контролировать основную информацию о процессе работы, поэтому не нужно пользоваться отдельным тестером лишь для того, чтобы понять, что сейчас происходит с аккумулятором.

Устройство имеет функцию температурной компенсации: при зарядке автоматически определяет температуру окружающей среды и корректирует параметры зарядки в зависимости от условий. Для холодной погоды при температуре ≤ 10 °C и теплой при температуре > 28 °C устройство автоматически регулирует рабочий режим для корректного процесса зарядки. Также устройство оснащено встроенной системой охлаждения.

Режим Repair — для проблемних АКБ

Если свинцово-кислотный аккумулятор долго стоял разряженным или начал хуже принимать заряд, можно попробовать режим восстановления.

В этом режиме зарядное устройство использует специальный цикл для работы с сульфатацией пластин. Это может помочь части старых или долго разряженных аккумуляторов, но важно понимать: Repair не ремонтирует физически поврежденную батарею и не гарантирует возврат утраченной емкости.

Для которых аккумуляторов подходит

Устройство предназначено для 12 Вольтовых аккумуляторов и поддерживает распространенные виды свинцово-кислотных АКБ, в частности:

• WET / обычные кислотные;
• AGM;
• GEL;
• EFB;
• кальциевые аккумуляторы.

Благодаря этому одно зарядное устройство можно использовать для различной автомобильной, мотоциклетной и другой техники с соответствующей 12-вольтовой батареей.

Управляется одной кнопкой на корпусе MODE для выбора режима зарядки и активации функции восстановления. Для предотвращения случайного переключения после около 25 секунд работы в режиме зарядки кнопка MODE блокируется; для смены режима необходимо отключить зарядное устройство от сети и подключить его снова.

Настоятельно пожаловать следовать алгоритму подключения устройства к аккумулятору:

1. Подключите красный зажим к положительной клемме аккумулятора (+), а черный зажим — к отрицательной (-).
2. Подключите зарядное устройство к бытовой электросети.
3. Выберите нужный режим.
4. После подключения устройство автоматически начнет зарядку в выбранном режиме.

Обратите внимание!
При неправильном подключении зажимов устройство определяет обратную полярность, подает звуковой сигнал и показывает ошибку Err.
Зарядное устройство не подходит для зарядки литиевых аккумуляторов.

Преимущества

✔ Автоматическое управление зарядом — не нужно вручную менять ток и постоянно следить за процессом.

✔ Ток до 10 А — подходит для полноценной зарядки автомобильных АКБ, а не только для медленной поддержки заряда.

✔ Отдельные режимы работы — можно подобрать алгоритм в соответствии с типом и состоянием батареи.

✔ Repair для старих АКБ – дополнительная возможность попробовать восстановить батарею, которая стала хуже принимать заряд.

✔ LCD-дисплей — основная информация о зарядке находится перед глазами, без необходимости постоянно проверять АКБ мультиметром.

✔ Компактный корпус — зарядку удобно хранить в гараже или автомобиле и брать с собой.

Характеристики

• Модель: XJB1210-2
• Тип: автоматическое импульсное зарядное устройство
• Напруга АКБ: 12 В
• Максимальный зарядный ток: 10 А
• Входное питание: 110–240 В AC, 50/60 Гц, 150 Вт
• Максимальное выходное напряжение: до 15,5 В
• Минимальное напряжение определения АКБ: около 8 В
• Максимальная емкость заряжаемого аккумулятора: 180 Аг
• Минимальная емкость заряжаемого аккумулятора: 4Аг
• Рекомендуемое время восстановления акб: 4 часа
• Дисплей: LCD
• Режимы: автомобиль / AGM / мотоцикл / Repair
• Поддерживаемые типы: WET, AGM, GEL, EFB, Calcium
• Охлаждение: активное, вентилятор
• Подключение к АКБ: зажимы «крокодилы»
• Корпус: пластик
• Длина шнура питания: 85 см
• Размеры: 16.1 х 8.2 х 6.3 см
• Вес: 490 г
• В комплекте инструкция на английском языке

❓ Нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля перед зарядкой?
Не всегда, но нужно руководствоваться требованиями производителя конкретного автомобиля. В современных авто с большим количеством электроники производитель может предугадывать специальные точки подключения зарядного устройства или собственную процедуру зарядки АКБ.

❓ Что будет, если перепутать «плюс» и «минус»?
В устройстве предусмотрена защита от неправильного подключения. Однако лучше не проверять защиту намеренно: красный зажим подключают к «+», черный — к «−».

❓ начнет ли заряжать аккумулятор, разряженный практически до нуля?
Не обязательно. Зарядному устройству нужно сначала распознать подключенную батарею. Для XJB1210-2 указывает минимальное напряжение определения около 8В. Если АКБ разряженный ниже этого уровня, зарядка может его просто не увидеть.

❓ Оказывает ли режим Repair, что можно восстановить любой старый аккумулятор?
Нет. Он может помочь при части проблем, связанных с длительным простоем и сульфатацией свинцово-кислотной батареи. Но он не восстановит разрушенные пластины, внутреннее короткое замыкание, осыпание активной массы или аккумулятор с критически потерянной емкостью.

❓ Почему вентилятор при зарядке то работает, то меняет скорость или выключается?
Работа охлаждения зависит от нагрузки и температуры зарядного устройства. Поэтому поведение вентилятора может меняться в течение цикла и сама по себе не свидетельствует о неисправности.

❓ Почему зарядка показывает полный заряд, но автомобиль все равно плохо заводится?
Полное напряжение АКБ еще не означает, что батарея сохранила свою первоначальную емкость и способна отдавать необходимый пусковой ток. Изношенный аккумулятор может нормально заряжаться по напряжению, но сильно проседать под нагрузкой. В таком случае нужен тест АКБ под нагрузкой.

❓ Можно ли использовать зарядное устройство в качестве блока питания 12 В?
Не рекомендуется. Это зарядное устройство с алгоритмом работы с аккумулятором, а не обычный стабилизированный блок питания для постоянного питания автомобильных приборов, LED-ленты и другой электроники.

❓ Можно ли им «прикурить» автомобиль и сразу запустить двигатель?
Нет. Ток зарядки до 10 А бесподобно меньше пускового тока, необходим стартер. Это зарядное, а не пусковое устройство.

❓ Почему зарядный ток не держится постоянно на уровне 10А?
10 А — максимальный ток, а не значение, какое устройство должно подавать все время. В процессе зарядки электроника меняет ток в зависимости от состояния и напряжения батареи. Ближе к полному заряду ток, фактически уменьшается.

❓ Можно ли оставить аккумулятор заряжаться на ночь?
Автоматический алгоритм уменьшает необходимость постоянного ручного контроля, однако любой аккумулятор при зарядке лучше оставлять в хорошо вентилируемом месте, вдали от легковоспламеняющихся материалов. Поврежденный, деформированный или перегретый АКБ заряжать не следует.

❓ Почему корпус зарядного устройства нагревается?
Умеренный нагрев под нагрузкой является нормальным. Не следует накрывать корпус или перекрывать вентиляционные отверстия. Если появился резкий запах, чрезмерный нагрев или вентилятор перестал работать при высокой нагрузке, зарядку нужно прекратить.

❓ Сможет ли зарядка, если аккумулятор постоянно разряжается в автомобиле?
Она зарядит исправный АКБ, но не устранит причину повторного разряда. Если проблема регулярно возвращается, стоит проверить сам аккумулятор, генератор и ток утечки в автомобиле.